Експертиза портових терміналів та сухопутних хабів стала ключовим етапом розвитку логістики. Насамперед це пов’язано з активним розширенням експортних маршрутів до ЄС. Крім того, будування «сухих портів» вимагає складних інженерних та геодезійних розрахунків. Проте, помилки у проектуванні покриттів призводять до швидкого руйнування майданчиків. Тому фахівці компанії «Укрекспертиза Груп» підготували цей розширений аналітичний матеріал. Автор матеріалу — Головний інженер-експерт Анатолій Бушиленко. Ми розберемо специфіку інженерного аудиту та правила проходження перевірок ДІАМ.
Швидкий огляд: Ключові вимоги до проектів терміналів у 2026 році
| Модуль термінала | Головні інженерні ризики | Обов’язкова перевірка в ЄДЕССБ |
| Контейнерні майданчики | Просідання ґрунту від важких навантажувачів | Розрахунок статичних та динамічних навантажень |
| Залізничні колії | Невідповідність стандартам примикання | Погодження з Укрзалізницею та радіуси поворотів |
| Зернові та наливні комплекси | Вибухопожежна небезпека пилу та випарів | Розділи пожежної безпеки та вибухозахисту |
| Екологічна безпека | Забруднення ґрунтових вод нафтопродуктами | Наявність позитивного висновку з ОВД |
Чому мультимодальні термінали належать до класів СС2 та СС3?
Зведення логістичного хабу є масштабним будівництвом. Зокрема, такі об’єкти поєднують залізничні, автомобільні та складські комплекси.
З огляду на це, сухі порти майже завжди відносяться до класів СС2 або СС3. Електронна система ЄДЕССБ автоматично аналізує проектні параметри. Саме тому спроби зареєструвати контейнерний майданчик за спрощеною декларацією СС1 караються штрафами. Отже, залучення сертифікованих аудиторів захищає інвесторів від зупинки робіт.
По-перше, ми оцінюємо вагу навантаженого транспорту. По-друге, наші інженери перевіряють міцність основи під контейнерні штабелі. По-третє, фахівці аналізують пропускну спроможність транспортних розв’язок.
Інженерний аудит залізничної інфраструктури та покриттів
Розрахунок міцності покриття є найважливішим етапом проектування. Крім того, навантажувачі створюють колосальний тиск на квадратний метр.
Наприклад, стандартний асфальт швидко руйнується під вагою важкої техніки. Зокрема, проектувальники повинні закладати залізобетонні плити або спеціально стабілізований ґрунт. Тому наша експертиза портових терміналів включає перевірку геологічних вишукувань. Ми допомагаємо підібрати оптимальну товщину покриття.
Також вивчаються проекти примикання залізничних колій до державних магістралей. Завдяки цьому, замовник уникає проблем при здачі об’єкта в експлуатацію.
Екологічні вимоги та процедура Оцінки впливу на довкілля (ОВД)
Будівництво великих перевантавальних комплексів впливає на навколишнє середовище. Водночас, відсутність екологічного висновку унеможливлює отримання дозволу ДІАМ.
Насамперед, перевантаження сипучих чи наливних вантажів створює пил та випари. Зокрема, проектування повинно містити сучасні аспіраційні системи та пиловловлювачі. Отже, наші експерти ретельно перевіряють розділ ОХОРОНА ДОВКІЛЛЯ. Завдяки нашому аудиту, ви гарантовано отримаєте позитивний висновок ОВД.
По-перше, ми аналізуємо наявність локальних очисних споруд. По-друге, наші фахівці перевіряють систему збору змивних дощових вод. По-третє, компанія контролює дотримання акустичних норм біля житлових зон. Ми розглядали розрахунок ризиків у статті “тут”.
Практичний кейс з аудиту ТОВ «Укрекспертиза Груп»
Практичний досвід нашої команди підтверджує важливість комплексної перевірки документів.
Кейс з практики Анатолія Бушиленка (2026 рік): До нас звернувся інвестор будівництва сухого порту у Львівській області. Проект передбачав контейнерний майданчик та дві залізничні колії. Підрядник намагався зареєструвати об’єкт за категорією СС1. Проте під час аналізу проекту експерти «Укрекспертиза Груп» виявили відсутність розрахунків динамічного навантаження від спецтехніки та звітів ОВД.
Замовнику загрожувало скасування декларації та штраф у розмірі 340 000 грн. Команда Анатолія Бушиленка провела перерозрахунок стійкості ґрунтової основи, обґрунтувала клас наслідків СС2, перевірила кошториси за новою Настановою та зареєструвала позитивний експертний звіт в ЄДЕССБ за 8 робочих днів. Будівництво було успішно відновлено.
Висновки та поради від Анатолія Бушиленка
Будівництво мультимодальних терміналів вимагає найвищого рівня інженерної точності.
«Сьогодні експертиза портових терміналів — це гарантія безпеки ваших довгострокових інвестицій. Невірно розрахована основа під контейнери чи прогалини в екологічних розділах можуть заблокувати роботу сухого порту. Ми допомагаємо інвесторам діяти суворо за законом та будувати надійні об’єкти», — підкреслює Головний інженер-експерт Анатолій Бушиленко.
Таким чином, залучення досвідчених будівельних аудиторів гарантує успіх. Ваша проектно-кошторисна документація пройде верифікацію в ЄДЕССБ з першої спроби. Ми допоможемо вам збудувати сучасний та функціональний мультимодальний термінал.
Плануєте будівництво сухого порту чи портового термінала?
Звертайтеся до фахівців ТОВ «Укрекспертиза Груп». Наша команда проведе комплексний технічний аудит та допоможе пройти експертизу проекту в найкоротші терміни!